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怠速控制系统的工作原理

怠速控制系统的基本原理是:

发动机控制系统具有维持正常怠速运转转速的功能,即怠速控制功能。传统的怠速控制是一种原始的手动控制或机械式控制,目前现代新型汽车的怠速一般采用ECU智能控制。在发动机控制模块ECU的ROM中存储有各种怠速工况下的最佳怠速转速(目标转速)。发动机怠速运转时,ECU根据传感器检测的发动机状态参数确定目标转速,计算出目标转速与实际转速的差值,确定控制量,驱动怠速控制装置,改变进气量,使实际转速接近目标转速。

怠速控制原理

发动机怠速转速控制的实质是对怠速进气量的控制。怠速控制原理如下:

(1)启动初始位置

的设定发动机停机,没有发动机转速信号传至ECM时,怠速控制阀全开以改善发动机再次启动时的起动性能。

(2)启动控制

在启动期间ECM根据冷却液温度传感器信号来调节怠速控制阀的开度,使之达到启动后暖机控制的最佳位置。

(3)暖机快怠速控制

ECM根据冷却液温度传感器信号按ECM内部程序的控制特性控制怠速控制阀开度,随温度上升,开度逐渐减小。当冷却液温度达到70℃时,暖机控制过程结束。

(4)预测控制

怠速状态中,如变速器挡位、动力转向、空调工作状态的变化都将使发动机的转速发生可预见的变化,ECM收到信号后提前调节怠速控制阀的开度,增加怠速转速。


怠速控制系统的作用

怠速控制系统的作用是实现发动机在目标转速下稳定运转,并使发动机启动后快速暖机以及开启空调后怠速调整,使得发动机实现不同怠速工况要求,以实现良好的经济性、排放性能和运转性能。


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